பெரும்பாலான எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட் மேம்படுத்தல்கள் உண்மையில் வேலை செய்யவில்லை

செருகுநிரல் மற்றும் விளையாட்டு எல்.ஈ.டிஆலசன் ஹெட்லைட் பல்புகளுக்கான மாற்றீடுகள் பிரபலமான கார் மோட் ஆகும். எல்.ஈ. எல்.ஈ.டி ரெட்ரோஃபிட்களைப் பற்றி ஒரு உண்மையான லைட்டிங் நிபுணரிடமிருந்து எனக்கு ஒரு கடுமையான பேச்சு கிடைத்தது, மற்றும் அறிவியல் கூறுகிறது: ஹாலோஜன் பல்புகள் இருக்க வேண்டிய எல்.ஈ.டிகளை வைப்பது பொதுவாக மேம்படுத்தல் அல்ல.


யாராவது ஏன் விரும்புகிறார்கள்எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட்கள்? 

எல்.ஈ.
மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருப்பதால், பிரகாசமான கீழ்-டிரா எல்.ஈ.டிகளுக்கான சக்தி-பசியுள்ள ஒளிரும் ஹெட்லைட் பல்புகளை மாற்றுவது இரண்டு முனைகளில் மேம்படுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. எல்.ஈ. எல்.ஈ.டிக்கள் பழைய கார்களுக்கு நவீன ஸ்டைலிங் கொடுக்க முடியும்.
எளிமையான சொற்களில்: எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட்கள் எளிதில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை கார்களை குளிர்ச்சியாகக் காணக்கூடிய உடனடியாக கிடைக்கின்றன. எனவே, மக்கள் அவற்றைப் பெறுகிறார்கள்.

அதனால் என்ன தவறு?

பெரும்பாலான கார் ஹெட்லைட்கள் ஒரு சாக்கெட்டில் ஒரு விளக்கை விட அதிகம். பிரதிபலிப்பாளர்களின் தொட்டில் வடிவமைக்கப்பட்டு கோணத்தில் உள்ளது, இதனால் ஒளிரும் விளக்கின் இழைகளிலிருந்து வெளிச்சம் வெளிச்சம் சாலையில் எறியப்படும், இது வரவிருக்கும் போக்குவரத்தை கண்மூடித்தனமாக ஓட்டுநர் தெரிவுநிலையை அதிகரிக்கும்.
பெரும்பாலான எல்.ஈ.

சரியான இடத்திலிருந்து வெளிவரும் எல்.ஈ.டிகளைப் பற்றி என்ன?

2020 ஆம் ஆண்டில் எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட் மாற்றீடுகளை விற்கும் மற்றும் சோதிக்கும் சில நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்களில் சில இந்த சிக்கலை தீர்க்க ஒளிரும் பல்புகளின் நிலைப்பாட்டைப் பிரதிபலிக்க வேதனையை எடுத்துள்ளன, ஆனால் இது லைட்டிங் சமன்பாட்டின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே.
உண்மையில், இதைப் பற்றி நான் ஒரு வலைப்பதிவைச் செய்தேன், ஹெட்லைட் ரெட்ரோஃபிட்களாகப் பயன்படுத்தும்போது சில எல்.ஈ. அந்த வலைப்பதிவுதான் ஏன் லைட்டிங் நிபுணர் டேனியல் ஸ்டெர்ன் நான் எவ்வளவு கடுமையாக அறிவிக்கப்படவில்லை என்பதை விளக்க வேண்டும் என்று உணர்ந்தேன்.

வழக்கமான விளக்கை ஒரே அளவு மற்றும் வடிவமாக இருக்கும் எல்.ஈ.டி ஏன் பயன்படுத்தக்கூடாது?

ஒளி மூலத்தின் நீளமான நிலை (விளக்கின் அடிப்படை விமானத்திலிருந்து அளவிடப்படும் ஒளி மூலமானது தொடங்குகிறது மற்றும் முடிவடைகிறது) ஒரு முக்கியமான அம்சம் மட்டுமே. ஆனால் அது மட்டும் முக்கியமல்ல. "மற்றவற்றில் வடிவம், அளவு, நோக்குநிலை மற்றும் ஒளிரும் விநியோகம் ஆகியவை அடங்கும். ஐந்தில் ஐந்து உரிமைகளில் ஒன்றைப் பெறுவது ஐந்தில் பூஜ்ஜியத்தை விட சிறந்தது, ஆனால் அது இன்னும் 20 சதவிகிதம், மோசமாக தோல்வியுற்ற தரம்."
"நாங்கள் ஒரு மாய மந்திரக்கோலை அசைத்து, அதே பரிமாணங்களை ஒரு இழை போன்ற ஒரு உருளை எல்.ஈ.டி உமிழ்ப்பாளரைக் கொண்டு வர முடிந்தால், தேவையான ஒளிர்வு மற்றும் பாய்ச்சலுடன், பொருந்தாத தன்மை மறைந்துவிடும். இது எதிர்வரும் எதிர்காலத்திற்கு தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமில்லை, எனவே அடிப்படையில் முப்பரிமாண உருளைக்கிழங்கின் இடத்தில் இரு பரிமாண தட்டையான எல்.ஈ.
"இரண்டு பேக்-டு-பேக் பிளாட் எல்.ஈ.டிகளுக்கு இடையில் குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளி உள்ளது (இல்லையெனில் அவற்றின் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்ல எந்த பொருளும் இருக்க வேண்டும்), எனவே இப்போது எங்கள் ஒளி மூலமானது ஒரு இழை வடிவம், அளவு, நிலை மற்றும் ஒளி விநியோகம் ஆகியவற்றிலிருந்து தீவிரமாக வேறுபடுகிறது, உமிழ்ப்பாளர்களை அசல் இழைகளின் அதே நீளமான நிலையில் வைக்க நாங்கள் அதிக அக்கறை எடுத்திருந்தாலும் கூட."

அது ஏன் மீண்டும் முக்கியமானது?

சிக்கல் என்னவென்றால், ஆலசன் பல்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒளி பிரதிபலிப்பாளர்கள் எல்.ஈ.டிகளின் ஒளி வெளியீட்டில் இயல்பாகவே பொருந்த மாட்டார்கள்.
ஸ்டெர்ன் எழுதினார்: "... விளக்கின் ஒளியியல் வடிவமைக்கப்பட்டதை விட அருகிலுள்ள மற்றும் தொலைதூர ஒளி விநியோகம் முற்றிலும் வேறுபட்டது." இதன் விளைவாக, ஹெட்லைட்டின் பீம் முறை அது இருக்க வேண்டியதல்ல, வாகனத்தின் வடிவமைக்கப்பட்ட விதத்துடன் பொருந்தாது, மேலும் இது அனைத்தையும் சுற்றி வருகிறது.

எனது விளக்குகள் ஏன் தொழிற்சாலை கற்றை வடிவத்தை வைத்திருக்க வேண்டும்?

"நான் கண்கண்ணாடிகளை அணிந்துகொள்கிறேன், என் பக்கத்து வீட்டு அண்டை வீட்டாரும் அவ்வாறே இருக்கிறது. இது எங்களுக்கு இடமாற்றம் செய்வது தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் எதிர்மறையானதாக இருக்கும், ஏனென்றால் அவை என் முகத்திற்கு பொருந்தினாலும் அருமையாகத் தெரிந்தாலும், ஒளியியல் என் கண்களுடன் பொருந்தாது (நான் அவர்களுடன் சரி பார்க்க முடியும் என்று நினைத்தாலும் கூட)."
“நான் பக்கத்து வீட்டுக்காரருக்கு வலதுபுறம் பக்கத்து வீட்டுக்காரரைத் தேர்ந்தெடுத்ததால் அல்ல. ஒரு ஜோடிக்கு கண்ணாடி லென்ஸ்கள் மற்றும் மற்றவர்கள் பிளாஸ்டிக் இருந்தாலும், ஒரு தொகுப்பில் ரவுண்ட் லென்ஸ்கள் உள்ளன, மற்றவர்கள் செவ்வகமாக இருந்தாலும், மற்றொன்று ஃபோட்டோக்ரோமிக் அல்ல, மற்றொன்று எனக்கு அருகில் இல்லை.
“விவரங்கள் வேறுபட்டவை, ஆனால் அடிப்படை சிக்கல் இன்னும் ஆப்டிகல் பொருந்தாத தன்மை, மற்றும் தொடர்புடைய வேறுபாடுகளின் அளவு‘ இந்த லென்ஸ்கள் எனக்கு ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது! ’
மீண்டும் சொல்ல, சற்று அதிக அறிவியல்: ஆலசன் விளக்கை மாற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வீடுகளில் எல்.ஈ.

எனவே எல்.ஈ.டி விளக்கை மாற்றுதல் எப்போதாவது வேலை செய்யுமா?

எல்லா ஒளிரும் வகை ஆலசன் பல்புகளும் சமமானவை அல்ல, நாங்கள் தொட்டபடி, சந்தையில் இப்போது பலவிதமான எல்.ஈ.டி விளக்கை மாற்றீடுகள் உள்ளன.
இங்குள்ள சிக்கல் “முன்கணிப்பு இல்லாமை” ஆகும்.
மேலும் குறிப்பாக: “... எப்போதாவது இந்த‘ எல்.ஈ.டி பல்புகள் ’மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட ஹெட்லேம்ப் ஆகியவற்றின் கலவையின் அடிப்படையில் ஏற்படக்கூடும்.” .
“ஆனால் அதற்கு முன்னறிவிப்பு இல்லை; இது‘ ஓ, உங்களிடம் ப்ரொஜெக்டர்கள் நன்றாக இருக்கும் வரை ’அல்லது‘ பிரதிபலிப்பாளர்கள் ஒரு விளக்கைக் கவசம் இருந்தால் நன்றாக இருக்கிறார்கள், ’[ஒரு“ பல்பு கவசம் ”என்பது ஒரு விளக்கின் சில கோணங்களில் இருந்து வரும் தேவையற்ற ஒளியைத் தடுக்கும் ஒரு துண்டு] அல்லது அது போன்ற எதுவும் இல்லை.
விளக்கை வகைகளின் தரப்படுத்தலின் முழுப் புள்ளியும், “ஆகவே, எந்தவொரு ஹெட்லேம்பும் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட எந்தவொரு ஹெட்லேம்பும் எச் 11 எச் 11 விவரக்குறிப்புகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டப்பட்ட எந்தவொரு விளக்கையும் பாதுகாப்பாக வேலை செய்யும். அதாவது எல்லா எச் 11 கள் ஒரே மாதிரியானவை என்று அர்த்தமல்ல ... ஆனால் தரப்படுத்தல் குறைந்தபட்சம் போதுமான பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.”
"அது உண்மையில் இருக்க வேண்டிய வழி, ஏனென்றால் எந்த H11 ஹெட்லேம்பிலும் பொருந்தக்கூடிய ஒரு விளக்கை சிந்தியுங்கள், ஆனால் அவற்றில் சிலவற்றில் மட்டுமே பாதுகாப்பாக வேலை செய்கிறது." அது மிகவும் முட்டாள்தனமாக இருக்கும்.

எனவே உண்மையில் ஒரு நல்ல ஹெட்லைட்டை உருவாக்குவது எது?

“ஹெட்லைட் பீம் பாதுகாப்பு செயல்திறன் பல ஒன்றோடொன்று சார்ந்த மாறிகளை உள்ளடக்கியது. எடுத்துக்காட்டாக, வலுவான, நன்கு மையப்படுத்தப்பட்ட சூடான இடத்துடன் நன்றாக இருக்கும் முன்புற ஒளியின் அளவு, ஓட்டுநர் பீமின் சூடான இடம் பலவீனமாகவோ அல்லது இல்லாததாகவோ இருந்தால் முற்றிலும் போதிய 50 அல்லது 60 அடி வரை இருப்பதைக் கட்டுப்படுத்தும்.
"வெட்டுக்களின் கீழ் ஒளியின் அளவு மற்றும் விநியோகம் மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் இது பெரும்பாலான ஆலசன் ஹெட்லேம்ப்களில் பெரும்பாலான‘ எல்.ஈ.டி பல்புகளுடன் ’அழகாக துருவல் (சீரற்றது). இந்த கட்டத்தில் மூழ்கிவிடுவது எவ்வளவு எளிதானது என்பதற்கான பல எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றைக் கொடுக்க: சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒரு நியாயமான கூர்மையான வெட்டுக்களைப் பெறுவீர்கள், ஆனால் அது இன்னும் முன்னேறியுள்ளது, ஆனால் அதைக் குறிக்கிறது)
"சூடான இடத்தின் கீழ்நோக்கி மற்றும்/அல்லது வலதுசாரி இயக்கத்தின் ஒவ்வொரு கடைசி பிட் ஓட்டுநருக்கான தூரத்தைக் குறைக்கிறது, ஆனால் சுவரில் உள்ள கற்றை இது ஒரு நல்ல வெட்டு மற்றும் சூடான இடத்தைக் கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது."
“மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு: நாங்கள் மிகவும் கூர்மையான வெட்டுடன் தொடங்காத ஒரு ஹெட்லேம்பைக் கையாளுகிறோம் என்று சொல்லுங்கள். ஒரு‘ எல்.ஈ.டி விளக்கை ’வைத்து, சூடான இடம் மேல்நோக்கி/இடதுபுறமாக நகர்கிறது. வழக்கமான ஆலோசனை:‘ மற்ற ஓட்டுனர்களின் கண்களில் இருந்து பிரகாசமான பகுதியை வெளியேற்றுவதற்கு விளக்குகளை மீண்டும் தேடுங்கள். ’ஆனால் அதைச் செய்வதன் மூலம், முழு பீம் வடிவத்திலும் வேறு எந்த விஷயமும் இல்லை.
“வெவ்வேறு பயனுள்ள விளக்கு நோக்கத்துடன் தூரத்தைப் பார்ப்பதில் இந்த விளைவுகளின் அளவு என்ன (இது விளக்கு எவ்வாறு சரிசெய்யப்படுகிறது அல்லது விளக்கு அதன் ஒளியை எவ்வாறு விநியோகிக்கிறது என்பதன் மூலம்)? சரி, நீங்கள் ஷைன்-ஆன்-ஏ-வால் முறையைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், 26 மெடிகளை (85 அடி) குறைப்பதை விட 2.3 செ.மீ (0.9 அங்குலங்கள்) குறைவாக இருக்கும் குறைந்த கற்றை குறிவைக்கிறது.

இதை நானே பார்க்க முடியுமா?

நீங்கள் இதுவரை படித்திருந்தால், எனக்கு கடுமையானது என்ன என்பதை நீங்கள் உணர்ந்து கொண்டிருக்கலாம்: இணையத்தில் பெரும்பாலான எல்.ஈ.டி மதிப்புரைகள் உதவாது, அல்லது அவை பெரும்பாலும் மேற்கோள் காட்டும் அளவுகோல்கள் அல்ல (கூர்மையான வெட்டுக்கள், வண்ண வெப்பநிலை)
எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட்களின் லேபர்சன் கள பரிசோதனையைப் பொறுத்தவரை, டகோமா உலக மன்றத்தில் இந்த நூலை ஸ்டெர்ன் சுட்டிக்காட்டினார், "சிந்தனையுடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட" ஆலசன் பல்புகள் ஏன் பெயர்-பிராண்ட் எல்.ஈ.டி ரெட்ரோஃபிட்களை வென்றன என்பதற்கான ஒரு நல்ல நிஜ உலக விளக்கமாக.
"இது எல்.ஈ.டி விளக்குக்கு முடிந்தவரை சாதகமாக அமைக்கப்பட்ட ஒரு அமெச்சூர் கருவி சோதனை ... இது ஒரு பெரிய பிராண்ட் தயாரிப்பு, சில $ 20-பெயர் டிரிங்கெட் அல்ல, இது ஒரு ப்ரொஜெக்டர் விளக்கில் முயற்சிக்கப்படுகிறது, இது ஒரு கூர்மையான வெட்டுப்புகளை செயல்படுத்துகிறது, இது எந்தவொரு ஒளி மூலத்திலும் நெரிசலில் சிக்கியுள்ளது" என்று ஸ்டெர்ன் என்னை எழுதினார்.

முழு வீட்டுவசதிகளையும் மாற்றும் எல்.ஈ.டி மேம்படுத்தல்கள் பற்றி என்ன?

சீல் செய்யப்பட்ட-பீம் விளக்குகள் கொண்ட பழைய கார்கள் மற்றும் ஜீப்புகள், ஓரளவு முரண்பாடாக, தற்போதைய தொழில்நுட்ப சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட் ரெட்ரோஃபிட்களுக்கு வரும்போது சிறந்த நிலையில் இருக்கக்கூடும்.
நீங்கள் விளக்கை மற்றும் வீட்டுவசதிகளை மாற்றினால், நான் ஸ்டெர்னிடம் கேட்டேன், இன்றைய தொழில்நுட்பத்துடன் ஒரு நல்ல எல்.ஈ.டி ரெட்ரோஃபிட்டைப் பெற முடியவில்லையா? அவரது பதில்:
"கருத்து சரியானது-இது அதைச் செய்வதற்கான சரியான வழி, ஒரு எல்.ஈ.டி ஹெட்லேம்ப் வடிவமைக்கப்பட்ட, வடிவமைக்கப்பட்ட, கட்டப்பட்ட, சோதிக்கப்பட்ட மற்றும் சான்றளிக்கப்பட்ட/அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு எல்.ஈ.டி ஹெட்லேம்ப். சந்தையில் சிறந்தவை உள்ளன, நிச்சயமாக ஒரு பெரிய குப்பை.
ஸ்டெர்ன் "ஜே.டபிள்யூ.எஸ் 8700 ஈவோ 2" ஐ ஒரு நல்ல விருப்பமாகவும், "அங்கிருந்து மற்றொரு படி அல்லது இரண்டு கீழே, பீட்டர்சன் 701 சி (பீட்டர்சன் அல்லது சில்வேனியா ஜீவோ பேக்கேஜிங்கில்-ஒரே விளக்கு) மற்றும் டிரக்-லைட் அலகுகள் சூடான லென்ஸுடன் நியாயமான முறையில் நல்லது அல்லது இல்லாமல் நல்லவை" என்று கத்தினார்.
செவ்வக சீல் செய்யப்பட்ட-பீம் ரெட்ரோஃபிட்களுக்கும் இப்போது உகந்த தேர்வாக ஜே.டபிள்யூ ஸ்பீக்கர் மேற்கோள் காட்டப்பட்டது, மேலும் “டிரக்-லைட் இந்த அளவில் மரியாதைக்குரிய விளக்குகளை உருவாக்குகிறது.”

அந்த விளக்குகளில் வேறு ஏதேனும் முக்கியமான அம்சங்கள் உள்ளதா?

ஸ்டெர்ன் நான் முன்பு கேள்விப்பட்ட ஒரு நல்ல விஷயத்தைச் சொன்னார்: எல்.ஈ.
"கனமான ஈரமான பனி மற்றும் ஸ்லஷில் நிறைய குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டினால் சூடான லென்ஸ்கள் பெறுவது புத்திசாலித்தனம்; லென்ஸ் ஹீட்டர் இல்லாமல், எல்.ஈ.டி ஹெட்லேம்ப் லென்ஸ்கள் குளிர்ச்சியாக இயங்குகின்றன, எனவே ஸ்லஷ் அவர்கள் மீது கட்டியெழுப்ப முடியும் மற்றும் ஒரு சூடான ஆலசன் அல்லது பிக்சனன் லென்ஸால் வென்றெடுப்பதில் இருந்து அவர்கள் செய்வதைப் போல உருகுவதற்கு பதிலாக உருகுவதற்குப் பதிலாக விளக்கை உறைய வைக்கலாம்/மறைக்க முடியும். குளிர்ந்த ஸ்னோஃப்ளேக்ஸ் குளிர்ந்த லென்ஸ்கள் பார்க்கும். ”
“The situation with small round lamps is different and more difficult. Here yet again, the JW Speaker entries are terrific with or without integral LED parking light, daytime running light, and turn signal — all functions safety-approved; this is not the greasy kid stuff one finds all over the motorcycle/hot rod/chrome shop sites. Expensive, though, and most headlamp mount cups would need their central holes enlarged to clear the relatively large rear body of these இந்த அளவு வேறு எந்த பெரிய தயாரிப்பாளர்களும் இல்லை, இருப்பினும், சில மவுண்ட் கோப்பைகளில் நான் மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். "
"சில நேரங்களில் எல்.ஈ.டி சீல் செய்யப்பட்ட விட்டங்களை நிறுவ முயற்சிப்பதில் மின் பொருந்தாத தன்மைகளுக்குள் ஓடுகிறது. டொயோட்டா தயாரித்த வாகனங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, மிகவும் வழக்கத்திற்கு மாறாக கட்டமைக்கப்பட்ட ஹெட்லேம்ப் சுற்றுகள் உள்ளன, அவற்றில் சில எல்.ஈ.டிகளுடன் நன்றாக விளையாடாது. வாகனத்தை ஹேக்கிங் செய்வதில் ஈடுபடாத பணித்தொகுப்புகள் உள்ளன."

எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட்கள் எதிர்காலத்தில் அதிகமான கார்களுக்கு தகுதியான மேம்படுத்தலாக இருக்குமா?

"உலகளவில் தொழில்நுட்ப பணிக்குழுக்கள் உள்ளன (அமெரிக்காவில் எஸ்.ஏ.இ, ஐரோப்பாவில் ஜி.டி.பி) எல்.ஈ.டி ரெட்ரோஃபிட் பல்புகளுக்கான தொழில்நுட்ப தரத்தை ஹெட்லேம்ப்கள், மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் பிறவற்றில் மாற்றுவதற்காக தீவிரமாக வேலை செய்கிறது" என்று ஸ்டெர்ன் என்னிடம் கூறினார்.
தொழில்நுட்பத்தின் தற்போதைய நிலையைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டெர்ன் கூறுகிறார்: “ஆப்டிகல் பொருந்தக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகள் இல்லாத‘ எச்.ஐ.டி கருவிகள் ’போலல்லாமல், அந்த சாத்தியம் கோட்பாட்டளவில் எல்.ஈ.
"காத்திருப்பது கடினம் (என்னை நம்புங்கள், எனக்குத் தெரியும்!) ஆனால் சந்தையில் உள்ளவர்கள் இப்போது அதை வெட்ட வேண்டாம், பெட்டியில் யாருடைய பெயர் இருந்தாலும், வாக்குறுதிகள் மற்றும் கூற்றுக்கள் என்ன செய்தாலும்."